Высокая степень износа парка моторвагонного подвижного состава в Российской Федерации и необходимость поддержания его технической готовности требует поиска действенного механизма их воспроизводства. Одним из таких инструментов, как известно, является амортизация основных средств. Амортизационные расходы является важным элементом формирования арендной платы за пользование моторвагонным подвижным составом, которую выставляет Дирекция моторвагонного подвижного состава пригородной компании. Статья посвящена актуальным вопросам определения амортизации, как одного из источника воспроизводства основных средств Дирекции в условиях регионального дотирования пригородных тарифов и контроля экономической обоснованности включаемых в них затрат. Авторами исследуется влияние реклассификации ремонтов моторвагонного подвижного состава на их стоимость и, соответственно, на расходы и финансовые результаты Дирекции.
Depreciation expenses are an important element in determining the rental fee for the use of motor rail rolling stock, which is charged by the Directorate of Motor Rail Rolling Stock (hereinafter DMV) to the commuter rail company. The article addresses topical issues of depreciation calculation as one of the sources for the reproduction of fixed assets, and its impact on the financial performance of the Directorate under conditions of regional subsidies for commuter fares and control over the economic justification of costs included therein. Additionally, the authors analyse the impact of reclassification of repairs of motor rail rolling stock on their cost, and consequently on the expenses and financial performance of the Directorate.