сотрудник
студент
Высокая степень износа парка моторвагонного подвижного состава в Российской Федерации и необходимость поддержания его технической готовности требует поиска действенного механизма их воспроизводства. Одним из таких инструментов, как известно, является амортизация основных средств. Амортизационные расходы является важным элементом формирования арендной платы за пользование моторвагонным подвижным составом, которую выставляет Дирекция моторвагонного подвижного состава пригородной компании. Статья посвящена актуальным вопросам определения амортизации, как одного из источника воспроизводства основных средств Дирекции в условиях регионального дотирования пригородных тарифов и контроля экономической обоснованности включаемых в них затрат. Авторами исследуется влияние реклассификации ремонтов моторвагонного подвижного состава на их стоимость и, соответственно, на расходы и финансовые результаты Дирекции.
амортизация, капитальный ремонт, моторвагонный подвижной состав, ставка платы, реклассификация, дирекция моторвагонного подвижного состава, эксплуатационные расходы, пригородные тарифы
1. Приказ Федеральной службы по тарифам от 5 декабря 2017 г. № 1649/17 «Об утверждении Методики расчёта экономически обоснованного уровня затрат, учитываемых при формировании экономически обоснованного уровня тарифов за услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении».
2. Булохова, Т. А. Актуальные проблемы развития пригородных пассажирских перевозок в Забайкальском крае / Т. А. Булохова // Международные научные исследования. – 2025. – № 1-2(62-63). – С. 18-24. – DOIhttps://doi.org/10.34925/JISR.2025.62.1.003. – EDN JNHXTZ.
3. Совершенствование бюджетного учета основных средств Черкесова Э.Ю., Марьянова С.А., Аллахвердова А.В. Дневник науки. 2022. № 11 (71).
4. Сурков, Л. П. Системный подход к процессу планирования и расчета амортизационных отчислений в подразделениях ОАО РЖД / Л. П. Сурков, И. М. Сычугова, Т. А. Булохова // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2014. – № 2(42). – С. 165-169. – EDN SKDVTX.
5. Хажеева М.А. Благосостояние населения как фактор развития транспортного рынка Хажеева М.А. // в сборнике: Развитие экономической науки на транспорте: экономическая основа будущего транспортных систем. Сборник научных статей VII международной научно-практической конференции. Под ред. Н.А. Журавлевой. СПб - 2019. С. 836-840.
