Статья посвящена актуальной для современной транспортной отрасли проблеме обеспечения устойчивости бизнеса в условиях высокой турбулентности спроса, ускоренной цифровизации и ужесточения регуляторных требований. Автор обоснованно фиксирует, что традиционные источники конкурентных преимуществ в транспортной сфере становятся менее стабильными, а стратегическая диверсификация приобретает характер необходимого механизма адаптации к внешним шокам. В этом контексте рассмотрение портфельного блока как системного инструмента формирования многоконтурной модели роста и снижения зависимости от цикличности отдельных рынков представляется своевременным и практически значимым.
Научная новизна
Научная новизна работы заключается в теоретико-методологическом обосновании портфельного блока как целостной конструкции корпоративной стратегии транспортной компании, сочетающей классические подходы портфельного управления с современными концепциями управления неопределённостью. Автор развивает логику применения синергии, реальных опционов и управляемой вариативности в задачах диверсификации, а также предлагает последовательную схему стратегического и экономического проектирования портфельного блока с совмещённой оценкой отраслевой привлекательности и конкурентной позиции. Существенным достоинством является детальная проработка форм диверсификации (горизонтальная, вертикальная, платформенная, инфраструктурная, партнёрская) и показ рисков «конгломератной ловушки» при неконтролируемом расширении бизнеса.
Практическая значимость
Практическая значимость исследования определяется прикладным характером предложенного поэтапного процесса проектирования портфельного блока, включающего диагностику, формирование целей и ограничений, отбор инициатив, экономическую оценку, оптимизацию портфеля, планирование реализации и мониторинг. Представленные подходы к оценке проектов (NPV, IRR, сценарный и вероятностный анализ, элементы опционной логики) могут быть использованы транспортными компаниями при обосновании инвестиционных решений и балансировке портфеля направлений деятельности. Материалы статьи имеют потенциал применения в стратегическом планировании, риск-менеджменте и управлении цифровыми и инфраструктурными инициативами, включая обеспечение соответствия ESG- и регуляторным требованиям.
Статья рекомендуется к печати в научном журнале.
